中國經濟網訊（記者 倪偉齡 徐露） 6月15日，作為第四屆中俄博覽會首場“亮相”重要活動之一，由黑龍江省環保廳、經濟日報黑龍江記者站共同主辦的機動車尾氣治理集成技術交流會在哈爾濱召開。此次大會主題為“推介、交流利用先進集成技術綜合防治機動車尾氣超標排放，有效防治大氣污染，為高端裝備制造業大型精密機械設備及艦船、機車等動力裝置提供抗磨、潤滑、自修、節能、增效、延壽等新性能的金屬磨損自修復材料集成創新技術?！?/p>

　　國家環保部科技司、中國環科院、國家機動車排污監控中心、國家環境科學學會以及中國工程院院士、國內大氣污染防治專家和黑龍江省人大城環委、黑龍江省政府新聞辦、省發改委、工信委、科技廳、交通廳等及黑龍江省各地市環保部門相關負責人參加會議。

　　黑龍江省委、省政府高度重視機動車尾氣及大氣污染防治工作，此前經濟日報黑龍江記者站會同黑龍江省環保廳、發改委、工信委、交通廳等部門就如何采用新技術對機動車尾氣污染綜合防治進行重點調研，省長陸昊兩次在調研報告上批示，省環保廳多次協調國家環保部，推介金屬磨損自修復新技術。

　　機動車尾氣污染是大氣污染的重要來源，截止2016年底，黑龍江省機動車保有量430余萬輛，并以年均5%速度遞增，機動車污染防治工作依然艱巨。

　　近年來，黑龍江對機動車污染治理技術進行了積極探索和研究，取得了一定的成效。金屬磨損自修復材料（前處理）和DPF（后處理）兩項技術已分別得到國家權威部門的檢測認可，其中，DPF后處理的優勢，在于大幅度減少碳顆粒物的排放；金屬磨損自修復材料前處理的優勢，在于減輕一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物的排放，提高動力，減少燃料消耗，延長發動機使用壽命。該兩項技術集成應用，可優勢互補、標本兼治，為機動車尾氣治理提供了一條可行的創新路徑。

　　目前，高排放老舊機動車治理工作進入攻堅階段，金屬自修復技術通過了國家工信部、北京市科委和海軍裝備部等部門的鑒定以及國防科工委檢測中心等11個國家權威部門的檢測，并在軍隊的艦船、活塞教練機、坦克和特種工程車以及民用的鐵路機車、公交車、小轎車以及軸承、齒輪箱、螺桿泵、空氣壓縮機等方面進行試驗，效果顯著。為了反復驗證該材料的應用效果，2014年黑龍江省環保廳組織有關部門將該技術在公交車上應用，效果較好。此后在原有的第二炮兵特種工程車、江西德興銅礦重載電動輪車、北京公交七公司等成功應用的基礎上又在哈爾濱柴油和燃氣公交車上開展推廣示范，并取得了顯著效果。有關專家建議，該材料對老舊機動車污染治理達到了國內先進水平，具備了環?？萍际痉稐l件；應選定示范城市將該產品列入環境科技示范工程，在黑龍江省先行搭建平臺推廣并逐步向全國推廣。

　　金屬磨損自修復技術傳承人張思歐先生說，我們要繼續完成這項技術在地鐵機車、高鐵機車軸承等高端機械設備上的應用試驗，完善機動車尾氣污染綜合防治前后端技術集成。堅持技術專家論證為先、產品試驗應用為主，配合省、市政府堅決遏制機動車尾氣污染態勢，勇于承擔社會責任，為國分憂為民造福。

　　目前，黑龍江全面推行高排放機動車污染治理改造措施，對車況良好、行駛里程相對較少、殘存價值較高的車輛可進行技術改造，力求實效。本次會議推廣交流的“機動車尾氣治理集成技術”將為高排放老舊機動車污染治理提供有力技術支撐。

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